廣州地鐵三號線施工現(xiàn)場15日下午突遇不明氣體,造成現(xiàn)場作業(yè)人員中毒,有3人遇險受困。經(jīng)10小時緊急救援,16日凌晨3時26分,3名受困人員被抬出來后證實死亡。
昨天上午,記者再次來到事發(fā)工地。一名工人告訴記者,由于目前事故原因還未查明,他們暫時停工。
有關(guān)方面正在保護現(xiàn)場,繼續(xù)追查毒氣性質(zhì)和來源。目前市國安部門和外事部門仍在與上級部門溝通,著重了解事故現(xiàn)場歷史上是否存在有毒化學(xué)物品。
地鐵方面強調(diào),這次事件實屬罕見,因為此前經(jīng)過氣體檢測,按照規(guī)程確認(rèn)沒問題后才進入盾構(gòu)倉,沒想到還會受到不明氣體侵襲。據(jù)悉,外圍兩名工人也受到不明氣體影響而被送往醫(yī)院,經(jīng)過簡單治療后已經(jīng)出院。
對傷亡員工的后續(xù)撫恤問題,地鐵公司表示正在和員工家屬進行磋商,“肯定會以負(fù)責(zé)任的態(tài)度做好善后工作”。
前天下午6時50分許,消防部門接警后立即出動了多輛多功能防化車趕到現(xiàn)場。據(jù)一名參與救援的工作人員介紹,消防員進去后發(fā)現(xiàn)里面的空間很狹小,他們只能爬著前進。消防員用儀器測量,發(fā)現(xiàn)里面嚴(yán)重缺氧。由于不知3名工作人員吸入什么氣體導(dǎo)致被困,消防員先撤出地面匯報。
在研究了相關(guān)方案后,消防員和施工方的專家再次進入隧道,“當(dāng)時專家們測量后,發(fā)現(xiàn)隧道里不止嚴(yán)重缺氧,而且還有別的氣體存在?!痹摴ぷ魅藛T說,當(dāng)時隧道里還有積水,差不多到膝蓋處,他們只能邊抽水邊救援。
消防員在爬行繞過機器后,發(fā)現(xiàn)3名被困工作人員倒在機器附近,都是二三十歲的樣子。凌晨3時許,3名工作人員被抬出地面后證實死亡。
不明氣體性質(zhì)來源暫未確定
去年4月15日18時15分,廣州地鐵六號線東湖站至黃花崗站的區(qū)間盾構(gòu)機在例行開倉檢查過程中遭遇不明氣體泄漏。事故造成7名工人受傷,其中兩名工人不治死亡。
工作人員對事故現(xiàn)場余氣成分及濃度的檢測結(jié)果顯示:盾構(gòu)機土倉內(nèi)甲烷、一氧化碳等有害氣體嚴(yán)重超標(biāo)。據(jù)此,專家初步判斷,由于聚集了大量的甲烷等,造成盾構(gòu)機開倉過程中爆燃。當(dāng)時推斷有害氣體的來源有三種可能:一是距事故工點100多米處,某廢棄油站長時間的滲漏;二是舊的化糞池產(chǎn)生沼氣滲漏;三是有不明或廢棄的煤氣管道滲漏。
事隔一年左右,在人和鎮(zhèn)秀水村的三號線北延段又發(fā)生類似事故,究竟這些氣體從何而來,又是什么樣的性質(zhì),目前仍然未明。有工人稱,事故原因是推動鉆頭的氣體泄露,但地鐵公司方面否認(rèn)了此說法,他們認(rèn)為“盾構(gòu)機并不靠氣體推動,也不會產(chǎn)生氣體。”地鐵公司方面表示,施工前已嚴(yán)格按照規(guī)程進行勘測,并沒有發(fā)現(xiàn)異常氣體的存在。
有專家介紹,在地下隧道施工中遇到的氣體大多為一氧化碳、甲烷、硫化氫,這些氣體多數(shù)為樹木、草皮等腐爛后產(chǎn)生。目前施工前采取的氣體檢測儀器主要是針對常見有毒氣體。而遇到一些非常見氣體,或者是歷史遺留有毒化學(xué)氣體則會有檢測不出來的情況。